May 5th, 2014

Дорога в Крым... за юани.

Первыми иностранными инвесторами в экономику Крыма после присоединения его к России будут компании из КНР. К строительству транспортного коридора в Крым через Керченский пролив, эквивалентной стоимостью от 1,2 до 3 миллиардов долларов, планируется привлечь китайскую строительную госкомпанию и частный инвестиционный фонд. Существенная часть проекта будет проинвестирована в юанях. Также Китай может получить доступ и к некоторым другим крупным проектам в данном регионе.
Техническая модель проекта еще не утверждена - это может быть автомобильно-железнодорожный мост или мост и подводный тоннель. Но соответствующий меморандум может быть подписан уже во время визита президента России в Китай, во второй половине мая 2014 года.

Collapse )

Сработают ли экономические санкции против России?

Ниже я разместил статью Анатоля Калецки (журналиста и экономиста, который в разное время сотрудничал с такими изданиями как The Economist, Financial Times, Times of London и Reuters. Одновременно он является главным экономистом компании GaveKal Dragonomics (Гонконг), составляющей аналитические документы по капиталовложениям примерно для 800 инвестиционных компаний, действующих по всему миру), в которой он рассматривает эффективность санкций Запада против России.

***


Дело в том, что иногда ничего не делать - лучше, чем делать что-то там... И наглядным примером тому может быть решение Запада ответить на украинский кризис санкциями для России. Экономические меры США и Европы оказались жалкими и неспособными усмирить Россию. Они скорее даже подчеркнули отсутствие чёткого плана действий у Запада. Зато Владимир Путин, похоже, добился своего: международное сообщество негласно уже приняло присоединение Крыма как не подлежащий пересмотру и свершившийся факт. Но помимо этих успехов Путина и подрыва авторитета США, как мирового полицейского на Ближнем Востоке и в Азии, есть ещё ряд причин, почему санкции могут стать тяжелой ошибкой.

Collapse )